Förlossningen ”var oväntad, men ändå spännande för vårdteamet, och viktig för bevarandet av en kritiskt hotad art”, sa djurparken i ett blogginlägg. ”Det är svårt att se könet på yngre gorillor. Fram till omkring åtta år är hanar och honor ungefär lika stora, och de har inte framträdande könsorgan. Hannarnas silverryggar kommer först vid tolv år, eller senare.”

”Det är en tjej!”, sa anställda vid djurparken. ”Vårt team bekräftade det visuellt och med fotografier, som också skickades till en primatexpert vid en annan ledande zoologisk anläggning.” Gorillor visar vanligtvis inte tecken på graviditet på grund av deras stora magar, och fostren är små.

Nykomlingen är den 34:e gorillan som föddes på Columbus Zoo sedan 1956, när man blev den första djurparken i världen att välkomna födelsen av en gorillaunge. Nu ska DNA-test göras för att få reda på vem som är pappan.

Det var under torsdagseftermiddagen som Chad Doerman, 32 år, av oklar anledning bestämde sig för att ta fram geväret. En av pojkarna, som var 3, 4 och 7 år gamla, försökte fly in på ett närliggande fält innan han jagades av sin far, drogs tillbaka till hemmet och sedan sköts ihjäl, sa åklagaren under rättegången på fredagsmorgonen.

Doerman ska också ha skjutit pojkarnas mamma i handen, när hon försökte ta vapnet från honom. Det är inte känt om den överlevande dottern också var skadad, eller hur gammal hon är.

Under förhöret med polisen erkände mannen att han ställt upp pojkarna på gården, och öppnat eld mot dem. Han ska också ha sagt att han planerat morden i flera månader. ”Detta är det överlägset mest sjuka, skrämmande brottet jag har sett”, sa åklagaren Mark Tekulve till domstolen, enligt tv-kanalen WKRC-TV.

När Doerman fördes in i rättssalen hade han dubbla handklovar och en skottsäker väst på sig.

På kvällen 3 februari spårar ett frakttåg ur i Ohio när det ska passera den lilla staden East Palestine. Frakttåget är 141 vagnar långt, 50 av vagnarna spårar ur helt, 20 av dessa vagnar innehåller giftiga ämnen, fem av dessa 20 vagnar innehåller dessutom det giftiga och extremt brandfarliga ämnet vinylklorid.

Urspårningen var den 14:e i USA i år, det kan låta mycket eftersom bara hade gått en månad av det nya året, men varje år sker omkring 1000 tågurspårningar i USA.

Det finns ännu ingen haverirapport, men den myndighet i USA som ska utreda olyckor och haverier i luften, på land och till sjöss lämnade en preliminär rapport två dagar efter olyckan där man antog att det berodde på ett problem med en av vagnarnas hjulaxlar.

https://twitter.com/CryptoB513/status/1625687106566729731

I den preliminära rapporten sägs dock inget om att frakttågets last inte var klassad som mycket giftig – trots att det i de 20 urspårade vagnarna förutom vinylklorid också fanns andra ämnen som vid brand och explosion utvecklar giftiga gaser.

De första räddningspatrullerna som var på plats visste därför inte vad det var de handskades med – eftersom ämnena inte var listade som last.

Värt att notera är att frakttåget trots sin farliga last inte var utrustat med bästa tillgängliga bromsar – alltså elektroniskt kontrollerade tryckluftsbromsar. De är förvisso dyrare än andra typer av bromsar, men å andra sidan var Norfolk Southerns vinst 2022 närmare 50 miljarder kronor.

Tidigare var elektroniskt styrda pneumatiska bromsar obligatoriska för frakttåg som transporterade farlig last – en reglering som Trump-administrationen avskaffade efter intensivt lobbyarbete från järnvägsbolagen.

Trots att röster höjts för att den regleringen ska återinföras har inte Biden-regeringen gjort det. I det paket med regleringar som det arbetas på gällande det här området finns inget om krav på förbättrade bromssystem på tåg med farlig last.

Två dagar efter olyckan började både myndigheter och järnvägsbolaget frukta att vagnarna lastade med vinylklorid skulle explodera på grund av den stigande temperaturen i vagnarna. Man beslutade sig för att göra ett ”kontrollerat utsläpp”, vilket innebar att man släppte ut gasen och antände den. Resultatet? Ett gigantiskt svampmoln av svart rök som tornade upp sig över East Palestine i flera dagar.

https://twitter.com/CryptoB513/status/1625557364530184192

Men redan innan det hände hade mindre bränder utbrutit och fortsatt direkt efter urspårningen och rökmoln steg upp från vagnarnas giftiga last – dessutom hade vätska från de urspårade vagnarna läckt och runnit ner i två vattendrag.

Delstatens myndigheter och järnvägsbolaget hävdade att det ”kontrollerade utsläppet” var helt nödvändigt, de som var kritiska menade att det kunde innebära farliga följder för människor, djur och natur – och att verkningarna riskerade att bli kännbara i årtionden.

https://twitter.com/pavel_v_doroge/status/1626096441981808646

Kritikerna hävdade att det ”kontrollerade utsläppet” var följden av att järnvägsbolaget ville rensa spåret och få igång trafiken så snabbt som möjligt.

Hittills har man kunna notera att tusentals fiskar dött, och likaså har bönder i trakten rapporterat att deras höns och kycklingar dött.

https://twitter.com/UpwardNewsHQ/status/1625868401074659333

Experter på kemi och miljöfaror har utryckt stor oro för vad som kan hända när man sätter eld på de giftiga ämnena i tågets last – och har pekat på risken för att de skapar nya, ännu farligare föreningar i luften. En av dem är professor Peter DeCarlo på Johns Hopkins-universitetet:

Vi har inte den information som behövs för att vi ska veta vilka ämnen som nu är i omlopp. Vi vet att det ursprungligen var vinylklorid man antände, men så fort man gjort det vet man inte vad som kan hända. Det finns mänger av ämnen som kan uppstå ur en process som det här.

När han får frågan om han skulle kunna tänka sig att flytta tillbaka till East Palestine om han hade bott där i samband med olyckan men evakuerats svarar han kort.

– Jag har två små pojkar. Det skulle jag inte göra.

Tågbolaget Norfolk Southern har länge satsat hårt på att skapa en bild av sig som ett miljömedvetet, grönt företag. De deklarerar i olika kampanjer att de är: ”In the business of a better planet”. Och de har också gjort ett obligationserbjudande till marknaden för att dra in kapital till projekt som ska minska utsläppen av växthusgaser.

Men samtidigt släpper de ut giftiga gaser i East Palestine – och nyligen genomförde representater för företaget ett möte med transportminister Pete Buttigieg. De ville protestera mot det säkerhetskrav som medför att det måste finas två personer i lokets förarhytt.

Onödigt, tyckte Norfolk Southern.

https://twitter.com/nytimes/status/1627626027538153473

https://twitter.com/DC_Draino/status/1625537796734697494

En av passagerarna ryckte undan skylten, och föraren körde iväg med den anställde kvar på motorhuven. En kollega hängde i ett av dörrhandtagen, men släpades i asfalten och tvingades släppa taget. ”De hade en taklucka, och de slängde ut saker på mig”, säger Sherman till ABC News 5. ”De sa att de hade ett vapen i bilen, och att de skulle upp på motorvägen. De skrattade.”

Polisen följde efter i flera kilometer med släckta lyktor i snömodden för att inte hetsa bilföraren. De uppskattar hastigheten till 80 km/h. Först när tonåringens bil sladdade in i en snöhög ramlade Sherman av, och togs om hand av polisen. Därefter kunde den 16-åriga föraren och hennes två 17-åriga vänner till slut arresteras.

Det är Republikanerna som drivit på med hänvisningen till skolmassakern i Uvalde i Texas.

Den tidigare lagstiftningen innebar att lärare som ville bära vapen skulle genomgå samma utbildning i vapenhantering som poliser. Nu räcker det med 24 timmar, men det krävs också att den lokala skolstyrelsen godkänner att man bär vapen i skolan.

30 av USA:s delstater tillåter i dag skolpersonal att bära vapen under arbetstid.

Men den nya lagen i Ohio möter lokalt motstånd. Borgmästaren i Cleveland har förklarat att där kommer man inte tillåta skolpersonal att bära vapen.

Den nya lagen har också mött motstånd från lärarnas fackföreningar, liksom representanter för poliskåren som oroar sig för att utbildningskravet är för kort för att garantera att skolpersonal använder vapnen rätt – och att det ska leda till skador och till och med dödsfall.

Hästen, som antagligen också var ganska trött, stannade först när den sakta råkade gå in i polisbilen. När den unge mannen vaknade sa han till polisen att ”hästen hittar hem själv”. Ett alkotest visade på 6,3 promille, och han arresterades för att ”ha framfört fordon på allmän väg berusad”.

En liknande händelse inträffade för tre år sedan när några amish-ungdomar med häst och vagn blev stoppade av polisen sent en natt. De uppmärksammades antagligen på grund av det decibeltunga ljudsystem som ekipaget var utrustat med. Vagnen var full med öltörstiga tonåringar, som snabbt avvek från platsen. Kvar fanns en 17-åring som låg och sov under högtalarna. När ynglingen piggnade till hos sheriffen, berättade han att de var på väg till en fest, och att han hunnit med tio eller elva öl.

Alkohol är en del av kulturen inom amish. Det kan ibland gå vilt till under ”rumspringa”, en formativ tid för amish-ungdomar.