Även chefen för Adif, det statliga bolaget med ansvar för järnvägarnas infrastruktur, har avgått. Men avskedandena fortsätter uppröra de som är arga över den dåliga planeringen och förseningen. Premiärminister Pedro Sánchez säger nu att resorna på de drabbade järnvägsnäten är gratis tills de nya tågen kan tas i bruk, i början av 2026.

Samtidigt har regeringen tidigare insisterat på att felen upptäckts innan något tåg byggts, och att ”inte en enda euro av spanjorernas pengar har slösats bort”. Uttalandet kan möjligen vara ett försök att hantera situationen inför regionala och kommunala val i slutet av maj, och ett allmänt val som ska hållas före årets slut.

Situationen uppdagades i januari, tre år efter att Renfe tillkännagav en modernisering av trafiken. Kontraktet är värt 2,7 miljarder kronor.

Efter ett par timmar gick det att boka en del biljetter, men de tekniska avbrotten fortsatte och kunderna fick lov att börja om, meddelar SVT Nyheter. Och för varje gång de försökte blev biljetterna allt dyrare. SJ:s biljettpriser styrs av efterfrågan; när resenärer febrilt tvingades ladda om sidorna höjdes biljettpriserna.

”Det är den prismodellen som vi har”, säger Jonas Olsson, presskommunikatör på SJ, till Aftonbladet. ”Sedan får man fundera framåt om vi behöver göra någonting eller justera. När vi släppte biljetterna i oktober förra året var det 6 000 besökare vid midnatt. Nu i år låg den siffran på över 46 000.”

Trafikverkets tågplan för 2023 blev kraftigt försenad, och SJ:s planerade säljstart i oktober sköts därför upp. Många resenärer är också arga över SJ:s obefintliga kommunikation.

EU, sade han, misslyckades med att förutse Rysslands krig mot Ukraina, vilket gjorde honom beroende av information från USA. Borrell sa också att Ryssland och Kina är på väg att vinna propagandakriget, då de använder trollfarmar för att förstärka sina budskap, rapporterar The Guardian.

”Det här är en kamp vi inte vinner, eftersom vi inte kämpar tillräckligt mycket”, sa Borrell. ”Jag är fortfarande förvånad över att vissa delegationer inte tar tillräcklig hänsyn till vår kommunikation, och att de inte twittrar och retweetar meddelandena vi levererar.”

Borrell drar sig inte för att kritisera EU:s utrikespolitiska brister, men det är fortfarande ovanligt för en hög europeisk tjänsteman att rikta sådan ohämmad kritik mot sin personal.

2021 gjorde Försäkringskassan 64 miljoner utbetalningar. Av dem var 130 000 felaktiga, och myndigheten betalade ut 1,6 miljarder kronor för mycket. 20 procent berodde på att Försäkringskassan räknat fel, och det är pengar som mottagarna ska betala tillbaka.

Det vanligaste är att handläggaren missat redan tillgänglig information som påverkat rätten till ersättning, till exempel att en person flyttat eller ändrat inkomst. Myndighetens it-system kan vara en av orsakerna, liksom när någon fått både sjuk- och föräldrapenning för samma tidsperiod.

Men Försäkringskassan arbetar kontinuerligt för att minska de felaktiga utbetalningarna, och de egna misstagen har sedan 2019 minskat från 26 procent till 20 procent.

Sveriges Radio Ekot har fått statistik från Eurocontrol, den europeiska organisation som styr luftrummet i Europa, och det ser inte särskilt bra ut. I juni var 35 procent av alla flyg från Arlanda minst 15 minuter försenade, och sex procent var inställda – i juli blev det ännu värre. Minst fyra av tio avgångar, 10 000 resor, ställdes in eller försenades under sommarmånaderna.

2020 reste 6,5 miljoner resenärer till och från Arlanda; 2021 ökade det till 7,5 miljoner. Den norske flygexperten Hans Jørgen Elnäs säger till Ekot att tio procent försenade flyg är OK. ”Det är helt avgörande för flygbolagen att de har en flygplats som fungerar till 100 procent.”

47 bolag trafikerar i dag Arlanda. Om inte SAS snart får ordning på ekonomin, så kan det bli 46 bolag på listan.

I juni avslöjade Sveriges Radios Ekot att över en miljon kunder fått sina uppgifter från nätapoteket Apotea läckta till Facebook. Integritetsskyddsmyndigheten inledde en granskning av det statliga Apoteket samt apoteken Apotea och Apohem.

2021 läckte tips som skickats in till Diskrimineringsombudsmannen, med hälsoinformation, arbetsplats, IP-adress och personuppgifter.

2020 röjdes hundratals hemliga försvarsanläggningar av Försvarsmakten.

2018 gjordes Transportstyrelsens information om svenska körkort, broar, tunnelbanan, vägar och hamnar i Sverige tillgängliga för icke säkerhetskontrollerad personal i utlandet.

2016 lät Sveriges Radio utländska it-tekniker från bland annat Israel och Ryssland arbeta innanför skalskyddet, med tillgång till radions nätverk och lokaler.