”När han kom fram till flygplatsen var gaten redan stängd”, sa polisen A R Srinivas till The Times of India. ”Han var irriterad och hotade med att flyget inte skulle lyfta utan honom.” Ett bråk med flygplatspersonalen ledde ingenstans. Bhadraiah ringde då in ett bombhot från sin mobil och krävde att flygplanet skulle stoppas från att lyfta.

Samtalet spårades snabbt, och då Bhadraiah fortfarande var kvar, möjligen för att vänta in en tredje flygning, kunde polisen snabbt ta hand om honom. Han erkände att han ringt samtalet, och att det var en bluff – han omhändertogs omedelbart. Enligt polisen var han mån om att inställa sig till tjänstgöring på utsatt tid.

10.15-flyget lyfte utan herr Bhadraiah, utan någon försening. Även om ingen bomb kunde hittas, så står han nu åtalad för hot och brott mot lagen om luftfartsskydd.

Enligt företaget hade man misslyckats att nå upp till tillräcklig ekonomisk stabilitet i projektet. Planet skulle haft två motorer och en kapacitet på under 100 resenärer. Det var tänkt för kortare flygningar och skulle öppnat en ny nisch inom Japans flygsektor.

https://www.youtube.com/watch?v=hnNtqm_bf7s

Projektet lanserades 2008, då med namnet Mitsubishi Regional Jet, missade den initiala lanseringen år 2013, skriver The Guardian. I oktober 2020 lade man projektet på is efter fler problem dykt upp och en stor minskning i efterfrågan på nya flygplan i sviterna av pandemin.

Chefen Seiji Izumisawa medger också att man saknade kunskap inom företaget att utveckla passagerarflygplan. Det hade dessutom varit svårt att få förståelse och tillräckligt samarbete från globala partners. Fortsatt stora ekonomiska bidrag hade krävts för att få planens utformning färdiga.

Förutom traditionella ansvarsområden som att inspektera cockpit, kabinen och pentryt innan flygning, och genomföra säkerhetsgenomgångar med passagerarna, ingår också att ansvara för planets lastutrymme. Den som söker tjänsten måste därför kunna lyfta in väskor och annat som väger upp till 14 kg.

Företaget säger att kandidater ska ”uppvisa en professionell representation av Netflix Aviation vid alla tillfällen”, och säger att sökande bör anamma Netflix kultur och kunna agera självständigt. Man ska också uppfylla kraven på diskretion.

Rollen kräver ”flexibilitet att arbeta med ett varierat arbetsschema” med såväl inhemska som internationella flygningar, som ofta innebär arbete på helgdagar. Netflix har 30 kontor runt om i världen, inklusive platser som Madrid, Seoul, Tokyo, Mexico City och London.

Och visst får Budd uppmärksamhet för sin insats mot miljöförstöring, men alla förstår inte riktigt kopplingen till sir Tom Moore. Han skapade internationella rubriker 2020 när han samlade in 350 miljoner kronor till välgörenhet inför sin 100-årsdag under pandemin.

”Hur kommer detta övertyga människor att sluta med privatjet?” skrev en Twitter-användare. ”Det ser ut som ett barn som får ett raserianfall, och är bortom respektlöst. Den här typen av beteende kommer inte att övertyga någon att göra några förändringar”, säger en annan.

Under klimattoppmötet COP 26 i Glasgow förra året var det totalt 76 flygningar med privatjetflyg, eller vip-flyg, som anlände till och runt staden under de fyra dagarna fram till den 1 november.

Sveriges Radio Ekot har fått statistik från Eurocontrol, den europeiska organisation som styr luftrummet i Europa, och det ser inte särskilt bra ut. I juni var 35 procent av alla flyg från Arlanda minst 15 minuter försenade, och sex procent var inställda – i juli blev det ännu värre. Minst fyra av tio avgångar, 10 000 resor, ställdes in eller försenades under sommarmånaderna.

2020 reste 6,5 miljoner resenärer till och från Arlanda; 2021 ökade det till 7,5 miljoner. Den norske flygexperten Hans Jørgen Elnäs säger till Ekot att tio procent försenade flyg är OK. ”Det är helt avgörande för flygbolagen att de har en flygplats som fungerar till 100 procent.”

47 bolag trafikerar i dag Arlanda. Om inte SAS snart får ordning på ekonomin, så kan det bli 46 bolag på listan.

”Alla avgångar som är planerade att avgå i dag kommer att lyfta”, säger SAS kommunikationschef Karin Nyman till SVT Nyheter. Det är alltså de resenärer vars resa ännu inte blivit inställd som kan räkna med att komma iväg i dag.

Apollo är ett av många charterbolag som drabbats av strejken; de har ställt in 8 000 resor i veckan. ”Det är både resenärer som inte kommit iväg men också tusentals som fastnat och svävat i ovisshet om när de får komma hem”, säger Apollos kommunikationschef Sandra Miller Kinge till DN.

Efter en lång och uppmärksammad konflikt förstärks SAS image av att vara ett strejkdrabbat företag. Återstår att se hur investerarna ser på det krisdrabbade företaget.

Nu återgår köerna på Arlanda snabbt till sitt nya normaltillstånd; SAS står för 60 procent av alla flyg.

Vissa menar att modellen kommer skapa klaustrofobi då man sitter väldigt trångt och delvis under andra personer. Han säger sig vara öppen för både positiv och negativ kritik av sitt nya koncept.

Han vill skapa ett billigare alternativ, för personer som annars kanske inte har råd att flyga. Han kommer nu visa upp sitt koncept på 2022 Aircraft Interiors Expo i Hamburg.

Enligt Francesca Street på CNN, som testat flygstolarna, är det lite annorlunda att kliva upp på ”övervåningen”. Men väl där känns det rymligt och bra. Med modellen finns det inget utrymme för bagage som på normala flygplan, i taken ovanför sätena. Bagaget får man i stället lägga i ett utrymme mellan den lägre och den högre nivån av säten.

En sittande passagerare på övre raden har 1,5 meter till taket, det går inte att stå upp rakt. Men det går det å andra sidan inte nu heller, i ekonomiklass, på de flesta flygningar. Tack vare det upphöjda sätet framför finns det också mer plats att sträcka ut benen på, om man sitter nederst. Dock får man inte vara rädd för trånga utrymmen, menar Street.

Det återstår att se om Núñez Vicentes modell köps upp av en tillverkare och dyker upp i nya flygplan.

Även om pandemieffekterna har avtagit och flygandet ökar, så skenar kostnaderna för flygfotogen i skuggan av Ukrainakriget, som dessutom ska betalas med en markant dyrare dollar. Brist på nyckelpersonal och försenade leveranser har skapat ett berg av ombokningar och flera tusen inställda flygningar nu i sommar.

Säkert påverkar också månadslånga köer för att få ett nytt pass, passagerare som tvingas sova i kön utanför Arlanda för att kanske ha en chans till ett tillfälligt pass och många, många timmar för att ta sig igenom incheckning och säkerhetskontroll.

SAS planerar nu att få in kapital från nya investerare, samt omvandla 20 miljarder kronor i skulder till aktiekapital.

Aktien har fallit 31 procent i år och kostar nu 88 öre. Enligt amerikanska Bloomberg tror många investerare på fortsatta kursnedgångar.

”Vissa SpiceJet-system stod inför ett försök till ransomware-attack i går kväll som påverkade och bromsade morgonflygets avgångar i dag. Vårt it-team har åtgärdat situationen, och flygen fungerar normalt nu”.

Men så var det inte. 100-tals passagerare blev strandande, en del som redan gått ombord på flygplan som sedan inte lyfte ”på grund av tekniska problem”. En passagerare twittrade flygbolaget, som svarade ”Vårt it-team har begränsat och åtgärdat situationen och flygningarna fungerar normalt nu.” Passageraren svarade ”Fungerar normalt?? Vi har suttit här i 3 timmar och 45 minuter? Varken avbokning eller flyg, vi sitter på flygplanet, inte ens inne på flygplatsen. Ingen frukost, inget svar!”

Efter fem timmar på planet utanför flygplatsen, där passagerarna utfordrades med jordnötter och apelsinjuice, kunde i alla fall detta plan lyfta.

”När vi satt och diskuterade resan till Wembley tänkte jag att det måste finnas ett annat alternativ än att sitta sex långa timmar på en buss eller att spendera flera tusen kronor på ett tåg till London. Inrikesflyg var ännu dyrare”, säger han i en intervju.

Det var då han upptäckte att det billigaste flyget till spanska Menorca, med retur till London dagen efter, kostade totalt 303 kronor.

”Först trodde jag att jag kunde sova på flygplatsen, men den stänger 00:30. Jag bokade in mig på ett vandrarhem istället. Det ser enkelt ut, men det ingår frukost”, fortsätter Jelly. ”Då hinner jag dessutom med en promenad på ön, och ett par öl”.

Sunderland AFC, hemmalaget i staden med samma namn i nordöstra England, hoppas kunna ta ett steg upp i fotbollsligan nu på lördag. I League One-slutspelsfinalen möter de Wycombe Wanderers på Wembley Stadium, Englands nationalarena för fotboll i London.