”Om inte annat så för att kunna avgöra om det skulle härstamma från en sprängning, då är det ju jätteangeläget att vi får reda på det”, säger Jörgen Zachau, utredningsledare på Statens haverikommission. Dykare går ner under våren.

Dykarna ska bland annat filma inne på bildäck, för att haverikommissionen ska kunna förstå vattnets vägar in i färjan, samt möjliga lastförskjutningar. De prover man tar på skrovet ska undersökas av forskare vid Stockholms universitet. ”Det är förmodligen någon form av beväxning”, avslutar Zachau. ”Men vi vill veta vad det är.”

Orsaken till olyckan var enligt haverirapporten från 1997 bogvisirets låsanordningar. Den pågående undersökningen visar hittills ingen annan orsak.

Sveriges Radio har talat med Henrik Evertsson, som är besviken över utfallet. ”Vi har ju genom hela den här processen menat att Estonia-lagen inte är tillämplig, då vi haft en tyskflaggad båt. Vi var inte heller inne i vraket på något sätt. Vi störde därför inte gravfriden.”

Evertsson och Andersson belönades tidigare med Stora journalistpriset för dokumentärserien ”Estonia – fyndet som ändrar allt”. Den kritiserades för att ha ignorerat viktiga vittnesmål.

I januari sa Statens haverikommission i sin preliminära rapport att de inte hittat några tecken på att någon kollision eller explosion orsakat hålen i skrovet på Estonia. De ansåg att det troliga var att en bergsrygg orsakat skadorna på skeppet, som matchar bottnen. Estonia sjönk 1994 – 852 passagerare och besättningsmän omkom.